Pneus été : comment et pourquoi les monter ?

6 Juin
Les pneus hiver doivent être montés sur la voiture quand la température descend sous les 7°C ; c’est donc quand les températures dépassent à nouveau cette barre qu’il faut remettre ses pneus été. Les différences sont fortes en effet entre ces deux pneumatiques, et il ne faut les monter n’importe quand.

Les distinctions entre les deux types de pneus

La première différence entre ces deux pneus réside dans leur composition. Alors que les pneus d’été perdent leurs propriétés quand les températures chutent, devenant moins performants et durcissant, les pneus hiver sont conçus avec des matériaux adaptés pour une utilisation à basse température : leur gomme ne durcie pas, conservant toute leur souplesse.

En outre, leur sculpture est également distincte, pour permettre une adhérence plus importante : leur structure est plus profonde, afin que l’évacuation de la neige et de l’eau puisse mieux de faire ; les nombreuses lamelles donnent au pneu une meilleure accroche sur la route.

Pourquoi changer ses pneus quand les températures remontent?

Lorsque les 7°C de température extérieure sont dépassés, les pneus conçus pour l’hiver perdent leurs propriétés : ils se réchauffent trop rapidement, ce qui contribue à accélérer leur usure. Quant à leur composition, elle n’est pas adaptée aux conditions estivales, rendant moins efficace le freinage sur les chaussées tant sèches que mouillées.

Leur profil lamélisé réduit en outre leur adhérence sur les routes chaudes. Certes, il ne faut pas se précipiter sur ses pneumatiques été dès le premier jour où le thermomètre affiche 8°C ; il est préférable d’attendre que le temps se stabilise, pour éviter une baisse brutale des températures et donc l’usage de pneus inadaptés aux conditions météorologiques.

Comment bien monter ses pneus été?

Avant de réinstaller ses pneus sur sa voiture, il faut s’assurer de leur bon état. Il faut en premier lieu prêter attention à la profondeur de la bande de roulement, laquelle doit selon le code de la route être au minimum de 1,6 millimètre. Il faut vérifier qu’ils n’ont pas subi de dommages sur les flancs ou sur la bande de roulement. Par ailleurs, si les pneus ont été conservés dans un garage, il faut les faire équilibrer avant le montage, au risque de voir la suspension affectée.

Enfin, la pression de gonflage ne doit pas être inférieure à celle recommandée par la fabricant, ce qui réduirait l’adhérence à la route ainsi que les performances du pneu lors du freinage, tout en augmentant la consommation de carburant en raison d’une résistance au roulement accrue.
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